|
vienas iš dviejų geležinkelio tunelių Lietuvoje. Iškastas po kalvomis Panerių miške Vilniuje. Tunelio aukštis - 6,4 m, plotis – 8 m, ilgis – 427 m.
  ... Skaityti toliau » |
|
vienas iš dviejų geležinkelio tunelių Lietuvoje, vienintelis veikiantis geležinkelio tunelis Baltijos šalyse. Iškastas 30 m aukščio kalvoje, po Aukštųjų Šančių gyvenamuoju rajonu. Tunelio aukštis – 6,6 m, plotis – 8,8 m, ilgis – 1285 m. Virš tunelio eina Kaišiadorių gatvė.
 ... Skaityti toliau » |
|
Garvežys 1-5-0,
Serija L
L serijos garvežys buvo sukurtas po antrojo pasaulinio karo. Šio garvežio serija pavadinta vieno iš kūrėjo – įžymaus konstruktoriaus L.C. Lebediansko garbei. 1-5-0 ašių formule nusakomas garvežio tipas (pirmasis skaitmuo – priekinių palaikančiųjų ašių skaičius; antras skaitmuo – varančiųjų (sukamųjų) ašių skaičius; trečias sk ... Skaityti toliau » |
|
AB Lietuvos Geležinkeliai -
 Lietuvos susisiekimo bendrovė, administruojanti Lietuvos Respublikos Geležinkelių tinklą (jį daugiausia sudaro 1520 mm (~5 pėdų) pločio geležinkelio linijos, taip pat yra trumpos siaurųjų ir standartinių vėžių (1435 mm) geležinkelio linijos (faktiškai dabar Lietuvoje tokia yra tik viena linija Šeštokai - LT/PL siena, ilgis - beveik 22 km; dar planuojamas standartinės vėžės geležinkelis bus RailBaltica). LG - monopolinė, valstybės kontroliuojama įmonė, vykdanti tiek krovinių, tiek keleivių pervežimą. Bendrovės vadovas - ... Skaityti toliau » |
|
Geografiniu
atžvilgiu Lietuva –
tranzito valstybė, nedidelė, tačiau reikšminga atkarpa rytų–vakarų
linijoje.
Tai patvirtina beveik 150 metų Lietuvos geležinkelių istorija. 1851 metų vasario mėnesį carinės Rusijos vyriausybė priėmė nutarimą dėl geležinkelio linijos Sankt Peterburgas – Varšuva tiesimo (numatyta nutiesti apie 1250 km). Lietuvos teritorijoje šio geležinkelio Daugpilis-Vilnius–Gardinas su atšaka Lentvaris-Kaunas – ... Skaityti toliau » |
 Siaurojo geležinkelio garvežys КЧ-4-017 pagamintas 1949 metais Čekijoje, gamyklinis numeris Nr.2032 , 2001 Kovas. Vieta: Švenčionėlių miestas.  1972-02-28 paskutinis traukinys išvyksta siauruoju geležinkeliu iš Švenčionėlių į Panevėžį < ... Skaityti toliau » |
|
Pirmieji motorvežiai Lietuvoje.
motorvežis_tu2 Šeštojo dešimtmečio viduryje šalies geležinkeliuose prasidėjo garvežių keitimas ekonomiškesniais lokomotyvais – elektrovežiais ir motorvežiais. 1956 m. Tarybų Sąjungoje garvežių gamyba nutraukta. Jau sekančiais metais vietoj garvežių pagaminta 400 motorvežių ir 270 elektrovežių. 1957 m. pirmuosius dyzelinius lokomotyvus gavo tuometinio Lietuvos geležinkelio Panevėžio ir Švenčionėlių garvežių depai. Tai buvo TSRS susisiekimo ministerijai priklausančioje Kalugos mašinų gamykloje pagaminti keturašiai moto ... Skaityti toliau » |
 Fotografijoje Ej575 škoda Lokomotyvas yra geležinkelių transporto priemonė, kuri yra varomoji traukinio dalis, traukiantį jį. Žodis lokomotyvas kilęs iš lotynų kalbos, pažodžiui verčiamas "loco" vieta ir "motivus" - judėjimo sukėlimas.
Tradiciškai lokomotyvas tr ... Skaityti toliau » |
